Zincir ve Yağ Değişimi

Markalara Göre Zamanlama Sistemi Örnekleri

Peugeot: 308, 3008 ve 508'in önceki nesillerinde kullanılan 1.6 THP benzinli motorda zamanlama zincirinin uzaması bilinen bir konudur; soğuk çalıştırmada gelen şıkırtı bunun ilk işaretidir. 208, 2008 ve 308'deki 1.2 PureTech motorlarda ise zincir yerine yağ içinde çalışan bir triger kayışı bulunur ve bu kayışın durumu doğrudan yağ kalitesine bağlıdır. Zincir ve yağ değişimi sürecinde yapılacak işlemleri başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.

Citroën: Önceki nesil C4 ve C4 Picasso'nun 1.6 THP motorlu versiyonlarında da aynı zincir yapısı bulunduğu için soğuk çalıştırma sesi dikkatle dinlenmelidir. C3, C3 Aircross ve C4'teki PureTech motorlarda kayış genişliği özel bir ölçü aletiyle kontrol edilebilir. Zincir ve yağ değişimi için aracınızı Bostancı Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyemize getirebilirsiniz.

Opel: Önceki nesil Astra ve Insignia'daki 1.4 Turbo benzinli motorlar zamanlama zinciriyle çalışır; zincir gerdirici ve kılavuzların durumu düzenli yağ değişimiyle doğrudan ilişkilidir. Yeni Corsa, Mokka ve Grandland'da ise Stellantis ortak altyapısındaki PureTech ve BlueHDi motorlar kullanıldığı için Peugeot ile aynı bakım yaklaşımı uygulanır. Zincir ve yağ değişimi işlemlerinde aracınızın modeline ve kullanım koşullarına uygun parçalar seçiyoruz.

DS: DS 3, DS 4 ve DS 7 Crossback'te motora göre zincir ya da yağ içinde çalışan kayış bulunur. Aracınızın hangi motora sahip olduğunu ruhsat ve motor kodundan belirleyip bakımı buna göre planlıyoruz. Zincir ve yağ değişimi sonrasında yapılan işlemleri ve değişen parçaları teslimde size anlatıyoruz.

Zincirli motorlarda zincirin ömrü, büyük ölçüde yağın zamanında değiştirilmesine bağlıdır. Eskiyen yağ gergi mekanizmasının doğru çalışmasını zorlaştırır; bu da zincirin gevşemesine ve sesin artmasına yol açar. Zincir ve yağ değişimi kayıtlarını aracınızın bakım geçmişine işliyoruz.

Doğru Yağ ve Periyodik Bakım

Her motor her yağla çalışmaz. Peugeot, Citroën ve DS motorları için PSA ve Stellantis'in B71 ile başlayan yağ normları, Opel'in önceki nesil motorları için ise dexos normları belirlenmiştir. Doğru viskozitede ama yanlış normda bir yağ, özellikle yağ içinde kayış bulunan PureTech motorlarda ya da partikül filtreli dizellerde ciddi sorunlara yol açabilir. Zincir ve yağ değişimi konusunda aklınıza takılanları 0533 562 83 95 numaralı hattan sorabilirsiniz.

• Yağ ve yağ filtresi: Aracınızın kullanım kılavuzundaki norma uygun yağ kullanılır, filtre her yağ değişiminde yenilenir.
• Hava, polen ve yakıt filtresi: Bakım planına göre değiştirilir; dizellerde yakıt filtresi ihmal edilmemelidir.
• Zamanlama kontrolü: Zincirli motorlarda zincir uzaması arıza tespit cihazındaki değerlerle ve dinleyerek değerlendirilir; PureTech motorlarda kayış genişliği ölçülür.
• Set değişimi: Zincir ya da kayış değişiminde gergi, kılavuz ve ilgili contalar birlikte yenilenir.
• Bakım kaydı: Yapılan işlemler ve kullanılan yağın normu kayıt altına alınır, servis göstergesi sıfırlanır.

Kısa mesafeli şehir içi kullanımda ve yoğun trafikte motor yağı daha çabuk yıpranır. İstanbul trafiğinde kullanılan araçlarda yağ değişimini bakım planındaki üst sınıra bırakmadan, biraz daha erken yapmanızı öneririz. Zincir ve yağ değişimi randevusu için telefonla ya da WhatsApp üzerinden bize ulaşabilirsiniz.

Değişen yağın rengini ve içindeki parçacıkları da inceleriz; bu kontrol, motorun iç durumu hakkında erken bilgi verir. Yağda olağan dışı bir koku, renk ya da metal parçacık görürsek bunu size bildirir, gerekli kontrolleri öneririz.