Motor Tamiri

Markalara Göre Sık Gördüğümüz Motor Arızaları

Peugeot: 208, 2008 ve 308 modellerindeki 1.2 PureTech motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranması, kayıştan kopan parçacıkların yağ pompası süzgecini tıkaması ve buna bağlı yağ basıncı uyarısı en sık karşılaştığımız tablodur. 3008 ve 5008'deki BlueHDi dizellerde ise enjektör sızıntısı, EGR valfi kirlenmesi ve DPF tıkanması öne çıkar. Motor tamiri sürecinde yapılacak işlemleri başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.

Citroën: C3, C3 Aircross ve C4'te PureTech kaynaklı yağ eksiltme ve düzensiz rölanti, C-Elysée ile Berlingo'nun dizel motorlarında ise turbo hattında yağ kaçağı ve partikül filtresi kaynaklı güç düşüşü sık gelen şikâyetlerdir. Motor tamiri için aracınızı Bostancı Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyemize getirebilirsiniz.

Opel: Önceki nesil Astra ve Insignia'da termostat gövdesi ve yağ soğutucu contası kaçakları, turbolu benzinli motorlarda ise zamanlama zinciri sesi görülebilir. Yeni Corsa, Mokka, Crossland ve Grandland ise Stellantis ortak altyapısında PureTech ve BlueHDi motorlar kullandığı için Peugeot ve Citroën ile aynı yöntemle ele alınır. Motor tamiri işlemlerinde aracınızın modeline ve kullanım koşullarına uygun parçalar seçiyoruz.

DS: DS 3 Crossback, DS 4 ve DS 7 Crossback aynı motor ailelerini paylaşır. Bu modellerde zamanlama sisteminin durumu, ateşleme bobinleri ve motor yazılımının güncel olup olmadığı ayrıca kontrol edilir. Motor tamiri sonrasında yapılan işlemleri ve değişen parçaları teslimde size anlatıyoruz.

Hangi marka olursa olsun amacımız şikâyetin kaynağını bulmak, yalnızca gerçekten yıpranmış parçayı değiştirmek ve motoru aynı arızayla yeniden atölyeye dönmeyecek şekilde teslim etmektir. Bu yüzden onarımdan önce aracın bakım geçmişini, kullanılan yağı ve daha önce yapılan işlemleri de sorarız. Motor tamiri kayıtlarını aracınızın bakım geçmişine işliyoruz.

Motor Tamirinde Çalışma Sıramız

Motor tamiri, parçayı değiştirmekle başlamaz; önce arızanın gerçekten nereden kaynaklandığını görmek gerekir. Atölyemizde her araç için aşağıdaki sırayı izliyoruz:

• Ön görüşme ve kayıt okuma: Şikâyetin ne zaman başladığını dinler, arıza tespit cihazıyla motor beyninde kayıtlı hata kodlarını ve canlı verileri inceleriz.
• Ölçüm ve testler: Gerekirse kompresyon testi, yağ basıncı ölçümü, soğutma sistemi basınç testi ve endoskop ile silindir içi kontrol yapılır.
• Fiyat ve kapsam bilgisi: Bulguları size anlatır, değişecek parçaları ve işçilik kapsamını onayınıza sunarız. Onay almadan işe başlamayız.
• Onarım veya revizyon: Conta, keçe, segman, yatak, zamanlama seti, enjektör ya da turbo gibi parçalar üretici ölçülerine uygun şekilde değiştirilir; tork değerlerine dikkat edilir.
• Yol testi ve son kontrol: Motor çalışma sıcaklığına geldikten sonra sızıntı, ses ve hata kaydı yeniden kontrol edilir.

Parça tercihinde aracınızın yaşına ve kullanımına göre üretici onaylı ya da muadil seçenekleri birlikte değerlendiririz. Değişen parçaları isterseniz size teslim ederiz; böylece neyin neden değiştiğini kendi gözünüzle görürsünüz. Motor tamiri konusunda aklınıza takılanları 0533 562 83 95 numaralı hattan sorabilirsiniz.

Motorunuzda olağan dışı bir ses, duman ya da yağ eksilmesi fark ettiyseniz aracı uzun süre bu şekilde kullanmamanızı öneririz. Küçük bir conta kaçağı ya da yıpranmış bir kayış, ihmal edildiğinde çok daha kapsamlı bir onarıma dönüşebilir. Erken yapılan bir kontrol, hem bütçenizi hem de motorunuzun ömrünü korur. Motor tamiri randevusu için telefonla ya da WhatsApp üzerinden bize ulaşabilirsiniz.