Fren Tamir ve Bakımı

Markalara Göre Fren Sistemi Ayrıntıları

Peugeot: 308, 3008 ve 5008'in yeni nesillerinde elektrikli park freni bulunur. Bu araçlarda arka balata değişimi, park freni motorunun arıza tespit cihazıyla bakım konumuna alınmasını gerektirir; zorla geri itilen piston hem motora hem de kalipere zarar verebilir. Partner ve Rifter gibi ticari modellerde ise arka kampanalı sistemlerin ayarı ve sızdırmazlığı önemlidir. Fren tamiri ve bakımı sürecinde yapılacak işlemleri başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.

Citroën: C5 Aircross'ta elektrikli park freni, Berlingo ve C-Elysée'de ise birçok versiyonda arka kampana bulunur. Yük taşıyan Berlingo'larda ön disklerin daha çabuk inceldiğini sık görüyoruz. Fren tamiri ve bakımı için aracınızı Bostancı Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyemize getirebilirsiniz.

Opel: Insignia ve Astra'nın yeni nesillerinde elektrikli park freni, Corsa ve Combo'da ise klasik el freni teli ile çalışan sistemler yaygındır. Opel'lerde ABS teker hızı sensörü kablolarının ve sensör halkalarının paslanması, gösterge panelinde ABS ve ESP uyarısına yol açabilir. Fren tamiri ve bakımı işlemlerinde aracınızın modeline ve kullanım koşullarına uygun parçalar seçiyoruz.

DS: DS 7 Crossback ve DS 4 gibi ağır ve güçlü modellerde disk çapı büyüktür; disk yüzeyindeki dalgalanma frenlemede titreşim olarak hissedilir. Bu araçlarda disk ve balatanın birlikte, aks bazında değiştirilmesini öneriyoruz. Fren tamiri ve bakımı sonrasında yapılan işlemleri ve değişen parçaları teslimde size anlatıyoruz.

Her markada fren hidroliği zamanla nem çeker ve kaynama noktası düşer. Hidrolik, üreticinin belirttiği DOT sınıfına uygun olarak ve bakım planındaki zaman aralığında yenilenmelidir. Bostancı ve Kadıköy gibi yokuşlu, yoğun trafikli bölgelerde kullanılan araçlarda frenler daha fazla ısındığı için hidrolik kontrolünü her bakımda yapmanızı öneririz. Fren tamiri ve bakımı kayıtlarını aracınızın bakım geçmişine işliyoruz.

Fren Bakımında Neler Yapıyoruz?

Fren bakımı yalnızca balata değiştirmek değildir. Aracınız atölyeye geldiğinde sistemin tamamını gözden geçirir, bulguları size anlatır ve onayınızla işe başlarız. Fren tamiri ve bakımı konusunda aklınıza takılanları 0533 562 83 95 numaralı hattan sorabilirsiniz.

• Balata ve disk ölçümü: Balata kalınlığı ve disk kalınlığı ölçülür, disk yüzeyinde çatlak, kanal ya da dalgalanma olup olmadığına bakılır.
• Kaliper ve kızak kontrolü: Sıkışan kızaklar balatanın tek taraflı aşınmasına neden olur; kızaklar temizlenir ve uygun gres ile yağlanır.
• Kampana bakımı: Arka kampanalı araçlarda pabuç, silindir ve ayar mekanizması kontrol edilir.
• Fren hidroliği: Hidroliğin nem oranı test edilir, gerekiyorsa sistem havası alınarak yenilenir.
• Elektrikli park freni: Arıza tespit cihazıyla servis konumuna alınır, işlem sonunda kalibrasyon yapılır.
• ABS ve ESP: Uyarı lambası yanan araçlarda hata kayıtları okunur, sensör ve kablo tesisatı ölçülür.
• Yol testi: Değişim sonrasında balataların yataklanması için kontrollü bir sürüş yapılır.

Yeni balata takıldıktan sonra ilk günlerde ani ve sert frenlemelerden kaçınmanızı öneririz; bu, balata ile diskin birbirine düzgün oturmasını sağlar. Frenlerinizde olağan dışı bir ses ya da his varsa kontrolü ertelemeyin. Fren tamiri ve bakımı randevusu için telefonla ya da WhatsApp üzerinden bize ulaşabilirsiniz.

Balata ve disk seçiminde aracınızın kullanımını da dikkate alırız. Ağırlıklı şehir içinde kullanılan bir Peugeot 208 ile yük taşıyan bir Berlingo ya da Combo için uygun balata karışımı farklıdır. Değişen parçaları isterseniz size teslim eder, eski ve yeni parça arasındaki farkı birlikte inceleriz.