Peugeot Özel Servis

PureTech ve BlueHDi Motorlarda Dikkat Edilenler

Peugeot 208, 2008 ve 308'in büyük kısmında kullanılan 1.2 PureTech benzinli motorun triger kayışı motor yağının içinde çalışır. Bu tasarım sessiz ve verimli bir motor sağlar, ancak yağ kalitesine karşı hassastır. Uygun normda olmayan yağ ya da geciken yağ değişimi, kayışın zamanla dağılmasına ve parçacıkların yağ pompası süzgecini tıkamasına yol açabilir. Bu yüzden PureTech motorlarda yağ değişimini üreticinin belirttiği norma uygun yağla ve zamanında yaparız, yağ basıncı uyarısı gibi belirtileri ciddiye alırız. Peugeot özel servis sürecinde yapılacak işlemleri başlamadan önce sizinle paylaşıyoruz.

Bakım sırasında kayış durumu kontrol edilir, yağ tüketimi yüksekse nedeni araştırılır. Motor ışığı yanan ya da çekişi düşen araçlarda bobin, buji ve emme tarafındaki kurum birikimi de incelenir. Peugeot özel servis için aracınızı Bostancı Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyemize getirebilirsiniz.

Dizel tarafta 1.5 ve 1.6 BlueHDi motorlar AdBlue sistemi, partikül filtresi ve EGR valfi ile çalışır. Kısa mesafede kullanılan araçlarda filtre yeterince rejenere olamaz ve uyarı lambaları devreye girer. Bu durumda önce sensör değerlerine ve rejenerasyon geçmişine bakarız; filtre değişimine karar vermeden önce temizleme ve servis rejenerasyonu seçeneklerini değerlendiririz. AdBlue uyarısı veren araçlarda depo, pompa ve enjektör hattı sırayla kontrol edilir. Peugeot özel servis işlemlerinde aracınızın modeline ve kullanım koşullarına uygun parçalar seçiyoruz.

Turbo, enjektör ve yüksek basınç pompası gibi pahalı parçalarda karar vermeden önce ölçüm yaparız. Örneğin dizel bir 3008'de çekiş kaybı her zaman turbo arızası anlamına gelmez; çoğu zaman bir vakum hortumu, emme tarafındaki kaçak ya da tıkalı bir filtre aynı belirtiyi verir. Peugeot özel servis sonrasında yapılan işlemleri ve değişen parçaları teslimde size anlatıyoruz.

Her bakım sonunda yapılan işleri ve bir sonraki bakımda bakılması gerekenleri size yazılı olarak iletiriz. Peugeot özel servis kayıtlarını aracınızın bakım geçmişine işliyoruz.

EAT8 Şanzıman, i-Cockpit ve Ticari Modeller

Yeni nesil 308, 3008 ve 5008'lerde yaygın olan EAT8 sekiz ileri otomatik şanzıman yumuşak ve akıcı geçişler sunar. Vites geçişlerinde vuruntu, gecikme ya da kalkışta titreme hissediyorsanız şanzıman yağının durumu ve adaptasyon değerleri kontrol edilmelidir. Daha eski modellerdeki EAT6 şanzımanlarda da benzer bir yaklaşım izleriz. Atölyemizde Peugeot için yaptığımız başlıca işler şunlardır:

• PureTech ve BlueHDi motorlarda periyodik bakım, yağ ve filtre değişimi
• EAT6 ve EAT8 şanzımanlarda yağ değişimi ve adaptasyon
• i-Cockpit gösterge ve dokunmatik ekran arızalarında tespit
• Start-stop akülerinde test ve kodlamalı değişim
• Fren, süspansiyon, rot ve balans işleri
• Klima gazı dolumu ve polen filtresi değişimi

Partner ve Rifter gibi ticari kullanıma uygun modeller günlük olarak yük taşıdığı için debriyaj, arka süspansiyon ve fren sistemi daha hızlı yıpranır. Bu araçlarda bakım planını kullanım yoğunluğuna göre öne çeker, aracınızın iş günü kaybını azaltmak için randevuyu sizin programınıza göre ayarlarız. Peugeot özel servis konusunda aklınıza takılanları 0533 562 83 95 numaralı hattan sorabilirsiniz.

i-Cockpit kokpit düzenindeki küçük direksiyon ve dijital gösterge, birçok fonksiyonu elektronik modüllere bağlar. Ekran donması, sensör uyarıları veya park asistanı hataları için arıza kayıtlarını okur, yazılım ya da donanım kaynaklı olup olmadığını ayırt ederiz. Yazılım kaynaklı sorunlarda gereksiz parça değişiminin önüne geçmek, hem sizin bütçenizi hem de aracınızın elektronik düzenini korur. Akü değişimi sonrasında ortaya çıkan ekran ve start-stop uyarıları da çoğu zaman doğru kodlamayla giderilir. Peugeot özel servis randevusu için telefonla ya da WhatsApp üzerinden bize ulaşabilirsiniz.