PERIYODIK BAKIM

Peugeot, Citroën, Opel ve DS'de Periyodik Bakım Planı: Kilometreye Göre Yapılanlar

Periyodik bakım, aracın sağlıklı ve ekonomik çalışmasının temelidir. Peugeot, Citroën, Opel ve DS markaları bugün büyük ölçüde ortak motor ve şanzıman ailelerini kullandığı için bakım planları da birbirine oldukça benzer. Yine de her aracın bakım aralığı motor tipine, model yılına ve kullanım koşullarına göre değişir. Bu yazıda kilometre ilerledikçe bakım listesine nelerin eklendiğini, kademe kademe anlatıyoruz. Aracınıza ait güncel aralıklar için bakım kitapçığına ya da araç ekranındaki bakım hatırlatıcısına bakmanızı öneririz.

Bakım Aralığını Ne Belirler?

Üretici, her motor için hem bir kilometre aralığı hem de bir süre belirler. Hangisi önce dolarsa bakım zamanı gelmiş demektir. Yılda az yol yapan bir araç da yağın zamanla özelliğini kaybetmesi nedeniyle en geç yılda bir bakıma girmelidir.

Kullanım koşulları da önemlidir. Sürekli kısa mesafe, yoğun şehir trafiği, tozlu yollar, römork çekme ya da ticari amaçla yük taşıma ağır kullanım sayılır. Bu durumlarda üreticiler bakım aralığını kısaltmayı önerir. İstanbul trafiğinde dur kalk kullanılan bir aracın çoğu zaman ağır kullanım sınıfına girdiğini unutmamak gerekir.

Her Periyodik Bakımda Yapılanlar

Aracınız hangi kilometrede olursa olsun, her bakımda temel bir kontrol listesi uygulanır:

• Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
• Polen filtresi kontrolü ya da değişimi
• Fren balataları, diskler ve fren hidroliği seviyesinin kontrolü
• Soğutma suyu, cam suyu ve direksiyon sistemi seviyelerinin kontrolü
• Lastik diş derinliği, basınç ve aşınma şeklinin incelenmesi
• Akü testi ve şarj sisteminin ölçümü
• Arıza kayıtlarının okunması ve bakım hatırlatıcısının sıfırlanması

PureTech benzinli motorlarda yağ seçimi özellikle önemlidir. Triger kayışı yağın içinde çalıştığı için yalnızca üreticinin belirttiği normu taşıyan yağ kullanılmalıdır. BlueHDi dizellerde ise partikül filtresiyle uyumlu, düşük kül içerikli yağ tercih edilir.

İki Bakımda Bir Eklenenler

Temel bakımın yanı sıra her ikinci bakımda listeye bazı parçalar eklenir:

• Hava filtresi değişimi
• Dizel araçlarda yakıt filtresi değişimi ve su tahliyesi
• Benzinli araçlarda bujilerin kontrolü
• Süspansiyon, rotil ve salıncak burçlarının kontrolü
• Egzoz hattı ve bağlantılarının incelenmesi

Bu kademede ayrıca AdBlue sisteminin ve varsa partikül filtresi katkı sıvısının seviyesi kontrol edilir. Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan dizel araçlarda partikül filtresinin doluluk oranına da bakmak yararlı olur.

Büyük Bakımda Yapılanlar

Kilometre ilerledikçe, daha uzun ömürlü parçaların sırası gelir. Büyük bakım olarak adlandırılan bu aşamada şunlar yapılır:

• Bujilerin değişimi
• Fren hidroliğinin yenilenmesi
• Antifrizin kontrolü ve gerekirse değişimi
• Aksesuar kayışı ve gergi rulmanlarının kontrolü
• Otomatik şanzımanlarda yağ durumunun değerlendirilmesi

Fren hidroliği zamanla nem çeker ve kaynama noktası düşer. Bu nedenle kilometreden bağımsız olarak belirli yıllarda yenilenmesi gerekir.

Triger Kayışı ve Otomatik Şanzıman

Triger kayışı değişimi, bakım planının en önemli kalemlerinden biridir. PureTech motorlarda kayışın değişim aralığı model yılına göre üretici tarafından güncellenmiştir. Bu nedenle aracınızın şasi numarasına göre geçerli aralığı kontrol etmek gerekir. Kayış değişiminde gergi, avara ve çoğu zaman su pompası da birlikte yenilenir. Eski nesil Opel motorların bir kısmında ise zincirli triger bulunur; zincirde gerdirici ve kızak aşınması bakımda dinlenerek kontrol edilir.

EAT6 ve EAT8 otomatik şanzımanlar için üretici çoğu zaman uzun bir yağ ömrü belirtir. Ancak yoğun şehir trafiği ve sıcak iklim, yağın daha erken yıpranmasına yol açar. Vites geçişlerinde sertleşme ya da gecikme hissediyorsanız yağ değişimini ve adaptasyonu öne almak şanzımanın ömrünü uzatır.

Start-Stop Aküsü ve Elektronik Kontroller

Start-stop sistemli araçlarda kullanılan EFB ya da AGM aküler, sık çalıştırma döngüsüne dayanacak şekilde üretilir. Bu aküler zayıfladığında ilk belirti genellikle start-stop sisteminin devreye girmemesidir. Akü değişiminde doğru tipin seçilmesi ve değişim sonrası akü yönetim sistemine yeni akünün tanıtılması gerekir; aksi halde yeni akü de beklenenden önce yıpranabilir. Her bakımda yapılan akü testi, bu sorunu kış gelmeden fark etmeyi sağlar.

Bakım Geçmişini Kayıt Altında Tutun

Düzenli tutulmuş bir bakım geçmişi, aracınızın değerini korur ve olası sorunları önceden görmeyi kolaylaştırır. Her bakımda yapılan işleri, kullanılan yağın normunu ve değişen parçaları not etmek, bir sonraki bakımın içeriğini planlamayı da basitleştirir.

Bostancı Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde Peugeot, Citroën, Opel ve DS araçların bakım planını, aracınızın motor tipine ve kullanım şeklinize göre hazırlıyoruz. Her bakımın sonunda yapılanları ve bir sonraki bakımda gündeme gelecek işleri size yazılı olarak iletiyoruz.